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碳足跡報告


發(fā)布時間:

2024-09-14

碳足跡報告
 

執(zhí)行摘要

本項目受大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司委托,由北京耀陽高技術服務有限公司執(zhí)行完成。研究的目的是以生命周期評價方法為基礎,采用國際標準化組織(International Organization for Standardization,簡稱ISO)編制的ISO 14067標準和英國標準協(xié)會(British Standards Institution,簡稱BSI)編制的PAS 2050標準中規(guī)定的碳足跡核算方法,計算得到大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司生產的聚合物鉻凝膠產品的碳足跡。

為了滿足碳足跡第三方認證以及與各相關方溝通的需要,本報告的功能單位定義為生產1t聚合物鉻凝膠。系統(tǒng)邊界為從搖籃到大門類型,現(xiàn)場調查了大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司原材料進廠到聚合物鉻凝膠產品出廠的過程,電力、水、聚丙烯酰胺數(shù)據(jù)來源于數(shù)據(jù)庫。

聚合物鉻凝膠產品的碳足跡分析見第四章。報告中對產品消耗的原輔料進行了分析、各生產工序對碳足跡貢獻比例做了分析、對其生產的靈敏度進行了分析。從分析結果來看,大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司生產1t聚合物鉻凝膠的碳足跡為37.14 kgCO2e。其中,聚合物鉻凝膠產品生命周期過程中,原材料的獲取過程對碳足跡貢獻較大,占聚合物鉻凝膠碳足跡的77.5%;能源獲取過程次之,占22.5%。

研究過程中,數(shù)據(jù)質量被認為是最重要的考慮因素之一。本次數(shù)據(jù)收集和選擇的指導原則是,數(shù)據(jù)盡可能具有代表性,主要體現(xiàn)在生產商、技術、地域、時間等方面。現(xiàn)場調查了大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司原材料進廠到產品出廠的過程。大部分國內生產的大宗原材料的數(shù)據(jù)來源于CLCD數(shù)據(jù)庫,此數(shù)據(jù)庫由成都億科環(huán)境科技有限公司自主開發(fā),代表了中國基礎工業(yè)平均水平,CLCD數(shù)據(jù)庫缺乏的原材料數(shù)據(jù)由Ecoinvent提供,中國的混合電力生產的數(shù)據(jù)來源于CLCD數(shù)據(jù)庫。本研究選用的數(shù)據(jù)在國內外LCA研究中被高度認可和廣泛應用。

此外,通過eFootprint軟件實現(xiàn)了產品的生命周期建模、計算和結果分析,以保證數(shù)據(jù)和計算結果的可溯性和可再現(xiàn)性。

 

 

  1. 產品碳足跡介紹(CFP)介紹

近年來,溫室效應、氣候變化已成為全球關注的焦點,碳足跡這個新的術語越來越廣泛地為全世界所使用。碳足跡通常分為項目層面、組織層面、產品層面這三個層面。產品碳足跡(Carbon Footprint of Products,CFP)是指衡量某個產品在其生命周期各階段的溫室氣體排放量總和,即從原材料開采、產品生產(或服務提供)、分銷、使用到最終處置/再生利用等多個階段的各種溫室氣體放的累加。溫室氣體包括二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、氫氟碳化物(HFC)和全氟化碳(PFC)等[1]。碳足跡的計算結果為產品生命周期各種溫室氣體排放量的加權之和,用二氧化碳當量(CO2e表示,單位為kg CO2e或者CO2e。全球變暖潛值(Gobal Warming Potential,簡稱GWP),即各種溫室氣體的二氧化碳當量值,通常采用聯(lián)合國政府間氣候變化專家委員會(IPCC)提供的值,目前這套因子被全球范圍廣泛適用。

產品碳足跡計算只包含一個完整生命周期評估(LCA)的溫室氣體的部分[2]?;?/font>LCA的評價方法,國際上已建立起多種碳足跡評估指南和要求,用于產品碳足跡認證,目前廣泛使用的碳足跡評估標準有三種:PAS20502011商品和服務在生命周期內的溫室氣體排放評價規(guī)范》此標準是由英國標準協(xié)會(BSI與碳信托公司(Carbon Trust)、英國食品和鄉(xiāng)村事務部(Defra)聯(lián)合發(fā)布,是國際上最早的、具有具體計算方法的標準,也是目前使用較多的產品碳足跡評價標準;《溫室氣體核算體系:產品壽命周期核算與報告標準》,此標準是由世界資源研究所(World Resources Institute,簡稱WRI)和世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(World Business Council for Sustainable Development,簡稱WBCSD)發(fā)布的產品和供應鏈標準;ISO/TS 140672013 溫室氣體——產品碳足跡——量化和信息交流的要求與指南》,此標準以PAS 2050為種子文件,由國際標準化組織(ISO)編制發(fā)布。產品碳足跡核算標準的出現(xiàn)目的是建立一個一致的、國際間認可的評估產品碳足跡的方法。

 
  1. 目標與范圍定義

2.1 大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司及其產品介紹

大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司(XWT)座落于中國第一大油田所在城市—大慶市,是一個集科研、設計、開發(fā)、生產、銷售、施工作業(yè)、技術服務于一體的綜合性企業(yè),始建于1994年,注冊資金1.0005億元,固定資產1.2億元,具有自營進出口權,成為國家級高新技術企業(yè),是中石油一級供應網絡會員單位。

XWT業(yè)務領域方向為油氣田開采用化學助劑及其施工作業(yè)涉及的整體配套服務。產品和服務包括調剖調驅劑、聚丙烯酰胺、提高采收率用表面活性劑、壓裂助劑、油田化學助劑、工業(yè)水處理劑的設計開發(fā)、生產、銷售及其技術服務,油(水)井調剖作業(yè),甲醇、液氨、乙二醇、三甘醇的銷售;機械設備和石油鉆采專用設備的銷售及售后服務。

2.2 研究目的

本研究的目的是核算大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司生產的聚合物鉻凝膠產品全生命周期過程的碳足跡,為第三方碳足跡認證提供詳細信息和數(shù)據(jù)支持。

碳足跡核算是大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司實現(xiàn)低碳、綠色發(fā)展的基礎和關鍵,披露產品的碳足跡是大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司環(huán)境保護工作和社會責任的一部分,也是大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司邁向國際市場的重要一步。本項目的研究結果將為大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司聚合物鉻凝膠產品的采購商和第三方的有效溝通提供良好的途徑,對促進產品全供應鏈的溫室氣體減排具有積極作用。

本項目研究結果的潛在溝通對象包括兩個群體:一是大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司內部管理人員及其他相關人員,二是企業(yè)外部利益相關方,如上游供應商、下游采購商、地方政府和環(huán)境非政府組織等。

2.3 研究范圍

根據(jù)本項目研究目的,按照PAS 2050[3]ISO 14067[4]標準的要求。確定本研究的研究范圍包括功能單位、系統(tǒng)邊界、分配原則、取舍原則、影響評價方法和數(shù)據(jù)質量要求等。

2.3.1 功能單位

為方便系統(tǒng)中輸入/輸出的量化,功能單位被定義為生產1t聚合物鉻凝膠。

2.3.2系統(tǒng)邊界

1.1  聚合物鉻凝膠生產系統(tǒng)邊界圖

在這項研究中,聚合物鉻凝膠產品的系統(tǒng)邊界屬從搖籃到大門的類型,為了實現(xiàn)上述功能單位,聚合物鉻凝膠的系統(tǒng)邊界見下表:

1.2  包含和未包含在系統(tǒng)邊界內的生產過程

包含的過程

未包含的過程

  • 聚合物鉻凝膠生產的生命周期過程包括:原輔料接受——能源獲取——生產
  • 中國的電力、、聚丙烯酰胺淀粉等的生產
  • 資本設備的生產及維修
  • 產品的運輸、銷售和使用
  • 產品回收、處置和廢棄階段

2.3.3 取舍準則

本研究采用的取舍準則為:

  1. 各生產單元過程物料與產品的重量比小于1%,且上游數(shù)據(jù)不可得的物料被忽略
  2. 各生產單元過程物料與產品的重量比小于1%,且上游數(shù)據(jù)可得的物料不被忽略
  3. 各生產單元過程物料與產品的重量比大于1%,且上游數(shù)據(jù)不可得的物料采用按化學成分近似替代
  4. 來自于上游的低價值物料如礦渣、爐渣等

本報告所有原輔料和能源等消耗都關聯(lián)了上游數(shù)據(jù),部分消耗的上游數(shù)據(jù)采用近似替代的方式處理,因此無忽略的物料。

2.3.4 影響類型和評價方法

基于研究目標的定義,本研究只選擇了全球變暖這一種影響類型,并對產品生命周期的全球變暖潛值(GWP)進行了分析,因為GWP是用來量化產品碳足跡的環(huán)境影響指標。

研究過程中統(tǒng)計了各種溫室氣體,包括二氧化碳(CO2),甲烷(CH4),氧化亞氮(N2O),四氟化碳(CF4),六氟乙烷(C2F6,六氟化硫(SF6),氫氟碳化物(HFC)和哈龍等。并且采用IPCC第四次評估報告(2007)提出的方法來計算產品生產周期的GWP值。該方法基于100年時間范圍內其他溫室氣體與二氧化碳相比得到的相對輻射影響值,即特征化因子,此因子用來將其他溫室氣體的排放量轉化為CO2當量(CO2e)。例如,1kg甲烷在100年內對全球變暖的影響相當于25kg二氧化碳排放對全球變暖的影響,因此以二氧化碳當量(CO2e)為基礎,甲烷的特征化因子就是25kg CO2e[6]

2.3.5 軟件和數(shù)據(jù)庫

本研究采用eFootprint軟件系統(tǒng),建立了聚合物鉻凝膠產品生命周期模型,并計算得到LCA結果。eFootprint軟件系統(tǒng)是由億科環(huán)境科技有限公司研發(fā)的在線LCA分析軟件,支持全生命周期過程分析,并內置了中國生命周期基礎數(shù)據(jù)庫(CLCD)、歐盟ELCD數(shù)據(jù)庫和瑞士的Ecoinvent數(shù)據(jù)庫。

研究過程中用到的數(shù)據(jù)庫,包括CLCDEcoinvent數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫中生產和處置過程數(shù)據(jù)都是從搖籃到大門的匯總數(shù)據(jù),分別介紹如下:

中國生命周期基礎數(shù)據(jù)庫(CLCD)由成都億科環(huán)境科技有限公司開發(fā),是一個基于中國基礎工業(yè)系統(tǒng)生命周期核心模型的行業(yè)平均數(shù)據(jù)庫。CLCD數(shù)據(jù)庫包括國內主要能源、交通運輸和基礎原材料的清單數(shù)據(jù)集,其中電力(包括火力發(fā)電和水力發(fā)電以及混合電力傳輸)和公路運輸被本研究所采用。2009年,CLCD數(shù)據(jù)庫研究被聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)和聯(lián)合環(huán)境毒理學與化學協(xié)會(SETAC)授予生命周期研究獎。

Ecoinvent數(shù)據(jù)庫由瑞士生命周期研究中心開發(fā),數(shù)據(jù)主要來源于瑞士和西歐國家,該數(shù)據(jù)庫包含約4000條的產品和服務的數(shù)據(jù)集,涉及能源,運輸,建材,電子,化工,紙漿和紙張,廢物處理和農業(yè)活動等。http://www.Ecoinvent.org

2.3.6 數(shù)據(jù)質量要求

為滿足數(shù)據(jù)質量要求,在本研究中主要考慮了以下幾個方面:

  1. 數(shù)據(jù)準確性:實景數(shù)據(jù)的可靠程度
  2. 數(shù)據(jù)代表性:生產商、技術、地域以及時間上的代表性,代表企業(yè)2020年生產水平
  3. 模型一致性:采用的方法和系統(tǒng)邊界一致性的程度

為了滿足上述要求,并確保計算結果的可靠性,在研究過程中首選來自生產商和供應商直接提供的初級數(shù)據(jù),其中企業(yè)提供的經驗數(shù)據(jù)取平均值,本研究在20219月進行企業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的調查、收集和整理工作。當初級數(shù)據(jù)不可得時,盡量選擇代表區(qū)域平均和特定技術條件下的次級數(shù)據(jù),次級數(shù)據(jù)大部分選擇來自CLCD數(shù)據(jù)庫Ecoinvent數(shù)據(jù)庫;當目前數(shù)據(jù)庫中沒有完全一致的次級數(shù)據(jù)時,采用近似替代的方式選擇CLCD數(shù)據(jù)庫Ecoinvent數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)是經嚴格審查,并廣泛應用于國際上的LCA研究。各個數(shù)據(jù)集和數(shù)據(jù)質量將在第4章對每個過程介紹時詳細說明。

現(xiàn)場過程溫室氣體的直接排放量為次級數(shù)據(jù),全由標準或文獻中的公式計算得到。

 

 

  1. 過程描述

3.1 聚合物鉻凝膠生產

大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司聚合物鉻凝膠產品生產工藝流程見下圖:

3.1  聚合物鉻凝膠生產工藝流程

生產工序數(shù)據(jù)清單見下表:

3.1  聚合物鉻凝膠生產數(shù)據(jù)清單

類型

清單名稱

數(shù)量

單位

備注

產品

聚合物鉻凝膠

1

t

--

消耗

13.19

kWh

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

990

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

聚丙烯酰胺

3

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

氫氧化鈉

1

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

淀粉

2

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

無水醋酸鈉

2

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

消耗

三氯化鉻

2

Kg

CLCD-China-ECER 0.8.1

3.2 電力獲取排放因子

大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司位于黑龍江省大慶市薩爾圖區(qū)西虹路105,本次調研大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司產品生產用電來源于黑龍江省大慶電業(yè)局,代表2021黑龍江省電網平均排放因子。通過eFootprint計算獲取1kwh電力排放0.6342kg CO2e。

  1. 結果分析與討論

將清單數(shù)據(jù)用eFootprint計算得到生產1t聚合物鉻凝膠的碳足跡為37.14 kgCO2e。

4.1  聚合物鉻凝膠碳足跡

序號

物質

GWPkgCO2e

1

8.37

2

12.19

3

聚丙烯酰胺

9.19

4

氫氧化鈉

1.59

5

淀粉

1.96

6

無水醋酸鈉

2.68

7

三氯化鉻

1.16

 

合計

37.14

 

4.1 聚合物鉻凝膠的碳足跡按物質獲取展示

4.1  聚合物鉻凝膠的碳足跡按物質獲取展示

由圖可知,聚合物鉻凝膠產品生命周期物質獲取中,水的獲取對其GWP貢獻最大占32.8%聚丙烯酰胺的獲取占24.8%,電的獲取占22.5%無水醋酸鈉的獲取占7.2%,淀粉的獲取占5.3%,氫氧化鈉的獲取占4.3%,三氯化鉻的獲取占3.1%。

4.2 聚合物鉻凝膠碳足跡按過程展示

4.2  聚合物鉻凝膠生命周期各過程碳足跡貢獻比例

上圖展示了聚合物鉻凝膠產品生命周期各過程碳足跡貢獻比例的情況,可知原材料的獲取過程對碳足跡貢獻較大,占聚合物鉻凝膠碳足跡的77.5%;能源獲取過程占22.5%。

4.3 聚合物鉻凝膠生產的靈敏度分析

聚合物鉻凝膠生產生命周期過程,不同物料和能源等獲取對聚合物鉻凝膠碳足跡的貢獻大小見表。

4.2  聚合物鉻凝膠生產不同過程碳足跡貢獻識別

過程

清單

GWP貢獻

能源獲取

22.5%

原料獲取

32.8%

原料獲取

聚丙烯酰胺

24.8%

原料獲取

氫氧化鈉

4.3%

原料獲取

淀粉

5.3%

原料獲取

無水醋酸鈉

7.2%

原料獲取

三氯化鉻

3.1%

 

  1. 結論

通過以上分析可知,大慶市新萬通科技開發(fā)有限公司生產1t聚合物鉻凝膠的碳足跡為37.14 kgCO2e

聚合物鉻凝膠產品生命周期過程中,原材料的獲取過程對碳足跡貢獻較大,占聚合物鉻凝膠碳足跡的77.5%;能源獲取過程次之,占22.5%。

為減小產品碳足跡,建議如下:

  1. 現(xiàn)場調查聚丙烯酰胺、無水醋酸鈉等供應商生產工藝,促進供應商環(huán)境績效的提升;
  2. 原材料的生產過程進現(xiàn)場調研,并計算不同企業(yè)產品碳足跡,選擇生產工藝更低碳的企業(yè)作為供應商,建立企業(yè)自身的綠色供應鏈;
  3. 針對企業(yè)自身提供清潔生產水平,減少能源的消耗。
  4.  

References:

[1]. BSI, The Guide to PAS 2050: 2011, How to carbon footprint your products, identify hotspots and reduce emissions in your supply chain.

[2]. Product Carbon Footprint Memorandum, Position statement on measurement and communication of the product carbon footprint for international standardization and harmonization purposes, Berlin, December 2009.

[3]. PAS 2050: 2011-Specification for the Assessment of the Life Cycle Greenhouse Gas Emissions of Goods and Services[J]. Department for Environment, Food and Rural Affairs, & British Standards Institution: United Kingdom, 2011: 2-12.

[4]. ISO/TS 14067: 2013, Greenhouse Gases—Carbon Footprint of Products—Requirements and Guidelines for Quantification and Communication[J]. International Organization for Standardization, Geneva, Switzerland, 2013.

[5]. IPCC 2007: the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change.

 

 

 

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11月25日,中石油在北京召開天然氣銷售管理體制改革動員視頻會,對天然氣銷售管理體制改革進行動員部署。按照集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業(yè)務實行“天然氣銷售分公司—區(qū)域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。其中,天然氣銷售分公司負責公司天然氣業(yè)務的管理和運營,按直屬企業(yè)管理;組建北方、東部、西部、西南、南方5大區(qū)域天然氣銷售分公司作為其所屬機構,按分公司設置;區(qū)域天然氣分公司下設省級代表處,作為其派出機構。對此,中石油集團公司黨組成員、副總經理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是適應國內天然氣市場競爭格局變革的迫切需要,是實現(xiàn)集團公司天然氣發(fā)展戰(zhàn)略目標的必然要求。(轉自證券日報)按照集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業(yè)務實行“天然氣銷售分公司—區(qū)域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。對此,中石油集團公司黨組成員、副總經理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是適應國內天然氣市場競爭格局變革的迫切需要,是實現(xiàn)集團公司天然氣發(fā)展戰(zhàn)略目標的必然要求。(轉自證券日報)

油價下跌,你怎么看?

近期,國際油價連續(xù)數(shù)周下跌。以美國紐約商品交易所原油期貨價格為例,國際油價從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區(qū)間波動也明顯加大。在中國,國家發(fā)改委相應也下調了國內成品油價格。   油價下跌對國內相關行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民對于油價下跌又是如何看的呢?筆者進行了采訪。   成品油重回“5元時代”   交通成本更低廉   自3月17日起,國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。從全國平均看,92號汽油每升下調0.80元,95號汽油每升下調0.84元,0號柴油每升下調0.83元。此次國內油價創(chuàng)12年來大跌幅,重回“5元時代”。   江蘇南京的上班族陳格平時喜歡自駕游,對油價比較關注。油價下跌,陳格認為,低油價能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望?!霸诩掖袅撕脦讉€月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,近來油價便宜,假期高速又免通行費,疫情穩(wěn)定后完全可以出門走走。”   “由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個星期要用一箱油?!?0歲的曹志遠是廣西桂林一家金融領域私營企業(yè)的老板,這次調價為他節(jié)省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來我加滿一箱油要將近500元,現(xiàn)在是400元不到,支出降低了15%左右,對我們這些車主來說是個大實惠?!?   除了私家車主,貨車司機們跑運輸?shù)姆e極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運輸工作,低油價大大節(jié)省了他的運輸成本。“現(xiàn)在我們這邊的油價已經低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時候能省400元左右!現(xiàn)在我每次去加油站都會把油加滿。工程量大的時候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費,這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說。   鄭州市一家物流公司負責人表示,油費支出占據(jù)公司物流車隊成本相當大比重,油價下降,有助于公司進一步降本增效、聚焦主業(yè),對整個物流行業(yè)復工復產也將起到助推作用。   對外經濟貿易大學一帶一路能源貿易與發(fā)展研究中心主任董秀成介紹,成品油價格下降直接影響的是交通運輸行業(yè),消費者可以用更便宜的價格買到石油,企業(yè)的利潤空間也更大。   “汽油與柴油價格下調對高速公路板塊帶來較大影響,成本降低會對鐵路、水運與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營業(yè)務成本燃油居多,一旦價格下調,各航空公司的主營業(yè)務成本也會得到大幅消減,從而提高凈利潤?!倍愠烧f,在疫情防控階段,油價下降是利大于弊的。   新能源車推廣遇挑戰(zhàn)   長遠趨勢依舊看好   居民多數(shù)歡迎油價下調,但在專家看來,油價過低,有利也有弊。   國家發(fā)改委價格司副司長彭紹宗介紹,油價過高,會加大用油行業(yè)和消費者負擔,影響國民經濟平穩(wěn)運行;過低,則可能影響國內原油開采行業(yè)的正常發(fā)展,削弱自給能力,長遠看不利于保障國內的能源安全。董秀成分析,油價下跌降低了出行和生產成本,有利于加速國民生產生活恢復和經濟復蘇,但也會抑制其他能源產業(yè)的發(fā)展,不利于能源結構調整。   新能源汽車產業(yè)已感受到油價下跌帶來的壓力。   “我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車?,F(xiàn)在加滿油能比平時便宜不少,所以我更傾向于開燃油車上班了?!奔易≌憬贾莸睦钯徽J為,因為加油站等配套設施比較多,服務更周到。這一次成品油價格下降,對本身就未推廣開的新能源汽車產業(yè)帶來了更大挑戰(zhàn)。   在上海讀環(huán)境法專業(yè)的任嘉平時對能源產業(yè)十分關注。任嘉說,自己更想買新能源汽車,不僅因為有購車補貼,也是因為清潔能源汽車符合自己的環(huán)保理念,節(jié)能減排的出行方式更健康綠色?!叭加蛢r格下跌對于傳統(tǒng)的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的,但是對新能源汽車不是個好消息,因為新能源補貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養(yǎng)服務網點建設不足,更多消費者可能會投向燃油汽車的懷抱?!?   不過,也有很多消費者認為綠色能源的長期發(fā)展趨勢不會改變。“油價低是一時的,而新能源產業(yè)發(fā)展是政策導向性的,是大勢所趨?!奔易∩虾5奈渑縿倓傎徺I了新能源汽車。她說,上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬元左右,新能源汽車卻沒有那么多限制?!俺善酚徒祪r也會引起新能源汽車的價格競爭,對我們需要購車的消費者也有不少潛在的好處。即使油價再低,充電總是更便宜的,一個月100元左右,我一年下來能省下8000多元呢!”武女士說。   值得注意的是,2月24日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產的指導意見》,提出各地要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費,鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。3月31日召開的國務院常務會議確定,將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。   “短期來看,當新能源汽車只是簡單的動力系統(tǒng)替代的時候,原油價格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經濟性將會相對削弱,可能對新能源汽車銷量產生一定影響。但長期來看,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的核心推動要素已從以往的節(jié)約出行成本,轉變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展。所以,原油大跌并不會改變這一行業(yè)發(fā)展趨勢?!逼桨不饳嘁婊鸾浝韯⒖⊥⒈硎尽?   能源化工上游企業(yè)承壓   下游企業(yè)受益   石油除了是重要的能源之外,也是基礎的化工原料。業(yè)內人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時還沒有消除,低價油帶來的利好具有一定滯后性,尚未在生產中徹底體現(xiàn)。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會獲得原材料成本降低的利好。   “我們制藥行業(yè)生產藥品,化工產品是重要原料。隨著原油價格下行,化工產品的價格下降,一段時間內,化學原料藥的生產成本應當會有所降低,毛利率也會提高,對我們制藥行業(yè)有利好作用?!痹谡劶靶袠I(yè)未來時,醫(yī)藥行業(yè)從業(yè)者吳先生表示,從長遠來看,原油市場的持續(xù)低迷會對石油行業(yè)上游企業(yè)造成一定影響,對下游企業(yè)則是好消息。   河南省石油與化學工業(yè)協(xié)會常務副會長蘇東說,原油是中國重要的生產原料和消費原料,原油價格下調將降低下游石油化工行業(yè)企業(yè)的生產成本?!半S著中國大力發(fā)展新能源、清潔能源以及煤化工產品比重的逐漸增大,對石油的依賴程度正在慢慢降低?!碧K東說。   在煤炭企業(yè)方面,兗州煤業(yè)董事長李希勇表示,20美元左右的低油價目前還沒影響到煤炭行業(yè),關鍵要看低油價持續(xù)時間長短。時間短的話不會對煤炭行業(yè)造成沖擊,中期看有一定關聯(lián)性,如果長期持續(xù)則會對煤炭行業(yè)有影響,但估計低油價是階段性的。李希勇認為,當前煤炭供求關系保持基本平衡,動力煤長協(xié)基準價政策維持穩(wěn)定,預計動力煤市場不會有大的波動。   “2020年,兗州煤業(yè)將合理調整產業(yè)結構,延伸高端精細煤化工產業(yè)鏈,推動電力、制造等傳統(tǒng)產業(yè)優(yōu)化升級。同時圍繞煤炭主業(yè),適時實施戰(zhàn)略投資、兼并重組,擇機剝離調整不符合戰(zhàn)略發(fā)展方向、不具備競爭優(yōu)勢產業(yè),持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力?!崩钕S略谡劶鞍l(fā)展思路時說。   中油國際專家中心劉貴洲、竇立榮等學者建議,面對低油價,相關企業(yè)投資不能按部就班,需做適當調整。一方面做投資調減,調減的幅度要充分考慮預測全年盈利能力和企業(yè)當前可承受程度;另一方面做方向調整,將原來可投可不投的部分由虧損領域向未來可盈利領域傾斜,將著眼未來的長周期投資做適當壓減,同時嚴控、壓減非生產投資。